据报道原油作为全球海洋运输的主要能源，其价格直接决定着远洋运输成本。近期原油价格坚挺，导致美国、南美对东亚玉米出口遇阻，并使中国对东亚地区恢复玉米出口机遇显现。 　　据报道，在玉米主产区美国、南美与主要销区东亚之间，大小油轮的海洋运输成本大幅提高。目前由美国至亚洲的每吨海运费用已经大幅上涨至60?70美元，而中国至韩国的每吨海运费仅为15?18美元，国内至韩国的运输甚至可以通过铁路进行，显著低于美国至韩国的海洋运输成本。由此导致中国至韩国玉米到岸价显著低于美国至韩国玉米到岸价。同样阿根廷等玉米出口国至韩国的到岸价也显著提高。运输成本高低差别渐趋悬殊，导致中国玉米出口至东亚竞争能力显著增强，出口份额也将得以恢复性扩增。据报道，近期韩国连续购买中国12月份、1月份船期玉米60万吨，到岸价为每吨125－130美元，美国或南美玉米至韩国的到岸价则为每吨147美元。这对于国际玉米出口市场将产生重大作用和影响。 　　中美两国玉米产量、库存量、出口量横向对比分析显示，中国玉米出口规模依然具有较大拓展空间。美国玉米同时满足出口需求和国内需求，中国玉米库存量逐年缩减，出口量由去年创记录的1639万吨缩减至今年的400万吨（预测值）。今年国内玉米丰收，玉米期末库存量与期初库存量的减幅缩减至1480万吨。受不鼓励玉米出口政策作用，玉米主要满足国内需求，而出口依然处于次要地位。由此预示着，在满足国内玉米需求消费的前提下，如果玉米出口政策出现积极松动，则中国玉米出口规模依然具有较大的拓展空间。如果将中国玉米出口量提高至本国库存量（2895万吨）的30％，则中国玉米出口量将拓展至869万吨。在国内玉米供需缺口逐渐缩减背景下，上述玉米出口量也不会导致国内玉米供需关系失衡。对于中国玉米出口量显著拓展的预期增强，意味着美国和南美玉米出口规模显著缩减，由此对大连玉米走势构成利多影响，并对美盘玉米走势产生利空作用。